¿Que son Filtros Conicos?
Siempre te has preguntado por que las personas usan tantos accesorios para hacer lo que se llama o conoce como un coche tuning. Bueno hoy te voy hablar un poco de dos piezas o partes que componen a un tuning o performance car. Se trata de Los filtros de Aire Cónicos y El Árbol de leva. Tu carro ingiere mucho aire cuando esta en funcionamiento, lo que hace el filtro de aire cónico es que limpia y purifica el aire que ingresa al motor. 

En teoría, mientras mas aire frío y limpio entre al motor de tu coche mas potencia y fuerza podría ser el resultado. Recuerda que la proporción de nafta tiene que ser la adecuada, en otras palabras tienes que saber que filtro cónico es el mejor para tu coche. El filtro de aire es principalmente para darle mas fuerza al motor, quizás algunos caballos más, pero tampoco puedes esperar que este corra el doble de lo que ya corre. Por eso es que se necesitan tantas combinaciones de piezas diferentes para poder hacer de un tuning algo brillante…. Espera solo por lo menos unos dos a tres caballo mas de fuerza.   
Los filtro de aire se pueden conseguir en gran variedad, del color que lo busques, forma y tamaño pero en fin todos siguen el mismo patrón, “limpiar el aire que entra al motor de tu coche”. El filtro Cónico también le va a dar un sonido a tu carro un poco más fuerte en comparación al sonido original. Muchas personas se dejan engañar por el tema de que los filtros Cónicos dan mas velocidad a tu coche, no caigas en eso, este es lo mismo que un filtro de aire original la única diferencia como ya mencionado es que el Cónico inserta aire frió a tu motor y este funciona un poco mejor.   

¿Que es un árbol de leva?
Este es solamente un cilindro metálico con circunvalaciones a lo largo de si mismo. Normalmente son conocidos como camshaft o cams.  Este Árbol de leva a igual que los filtros de aire vienen en muchos variantes como; para diferentes modelos de coche y diferente color. La función de los lóbulos o circunvalaciones que sobresalen en el árbol de leva es a medida que esta ultima rota sobre su eje, hacen la apretura y  cierre de las válvulas de admisión y escape. La leva posee una pequeña polea en uno de sus extremos que es operada por una correa o cadena que hace indicación durante los tiempos  de abertura y cierre de las válvulas.  

La rueda o polea en el extremo de la leva puede ser reemplaza por una que tenga el ajuste de grados exacto en el período de apertura y cierre de la leva que le dará a las válvulas ayuda a reposicionar la curva de torque abriendo y cerrando las válvulas en un tiempo definido, todo este se aplica respecto a la posición del cigüeñal.

Espera más información acerca de las partes y accesorios que necesitas para poner todo coche como un tuning.