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DaimlerChrysler hace una oferta para volver a tomar el mercado del coche del polic?a de Ford |
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Wednesday, 14 de June de 2006 |
Los scofflaws camino-que van de Canadá puede tener que aprender reconocer una silueta nueva del poli-coche mientras que DaimlerChrysler comienza una tentativa en negrilla de recobrar su dominación histórica del mercado del vehículo del policía. Ford, que ha tenido el pequeño solamente el lugar del alto-perfil en gran parte a sí mismo por años, mirará en su espejo retrovisor como las razas del venta de coches cargador del regate del DaimlerChrysler para coger el interceptor del policía de Victoria de la corona de Ford. "en cinco años quisiera verlo en 50 por ciento," dice el encargado del dinero, de DaimlerChrysler Canadá de Tom de vehículos carros comerciales pequeños, el gobierno y la utilidad. Es una orden alta, considerando Ford de Canadá tiene actualmente más de 80 por ciento del mercado del policía, Venta de carros comparados con un por ciento de DaimlerChrysler. General Motors de Canadá es un segundo distante, ofreciendo a policía versiones de su sedán del impala de Chevrolet y deporte-utilidad de Chevy Tahoe. Autos y automoviles...
El policía que los vehículos vienen con beefed encima de suspensiones, de frenos y de sistemas eléctricos pero los motores son comunes porque deben conformarse con los estándares federales de las emisiones. En su apogeo, la pre-fusio'n Chrysler Corp. controló tanto como 60 por ciento del mercado del poli-coche. Los motoristas aprendieron reconocer los sedánes hulking de Plymouth y del regate que encubrieron los motores del mu'sculo-coche. Pero Chrysler entregó control en los años 80 como él cambió de puesto delantero-rueda-conduce los modelos, que la mayoría del policía cree no es bastante robusto para el trabajo de la patrulla. Cuando la división de Chevrolet del GM cesó la producción de su sedán del mismo tamaño del capricho, Ford (NYSE:F) sintió bien al surtidor preferido del policía por defecto. La corona Victoria, construido en St. Thomas, Ontario, es un diseño 20-year-old que evadió las tendencias del downsizing de los años 80. Incluso no se vende en las representaciones canadienses de Ford más, aunque una versión está disponible en el mercado de ESTADOS UNIDOS. "tenemos un vehículo que limpian las agencias prefieren," dice Tim Quesnel, Ford del encargado de programas de la flota de Canadá. "el conductor primario de la preferencia, si usted , es el tamaño del vehículo." El espacio está en un premio en cruceros modernos, dice a teniente David Halliday, cabeza del policía del estado de Michigan precisio'n-que conduce la unidad. La unidad conduce los ensayos anuales alquiler de coches de los modelos del coche del policía, midiendo funcionamiento y la dirección sino la ergonómica no justos. Su informe es la biblia para los agentes que compran del policía. Cuando él era un novato hace 29 años, Halliday dice que el tablero de instrumentos de un coche de la patrulla ofreció una radio, la caja de la sirena y un interruptor para encender las luces que destellaban. "ahora usted tiene todo de los radares de la dual-antena, las cámaras fotográficas, las computadoras, las luces, las sirenas, las impresoras del en-coche y la lista se enciende," dice Halliday. Inscriba 2006 el cargador, parte de la cambio de DaimlerChrysler (NYSE:DCX) de nuevo a más grande posterior-rueda-conducen los sedánes, comenzando con el modelo del lujo de Chrysler 300. Ambos coches se construyen en la misma plataforma en Brampton de la compañía, Ontario, la planta pero el regate es levemente más pequeños y más comprables. La tarjeta para el teléfono del cargador es un 5.7-litre Hemi V-8 que pone hacia fuera 340 caballos de fuerza, pero Quesnel dice que 90 por ciento de compradores del policía han comprado modelos con el 3.5-litre opcional V-6, que en hp 250 iguala la salida del envejecimiento 4.6-litre V-8 del Vic de la corona. El GM (NYSE:GM) también ofrece a policía que la versión de su delantero-conduce el impala de Chevy con 240-hp, 3.9-litre V-6. El Oshawa, sedán de Ont.-built está ganando una cierta aceptación en no-patrulla aplicaciones. DaimlerChrysler ha vendido algunos cargadores a varios departamentos canadienses, incluyendo Ottawa, Calgary, Hamilton y Peterborough, Ontario, y el policía provincial de Ontario. la "aplicación de ley es muy cautelosa," dice el dinero. "cuando compran algo nuevo comprarán una fuente representativa como probadores para probar el vehículo del primer año." La sola compra más grande - 15 - vino del policía regional de la cáscara, la fuerza quinto-ma's grande de Canadá que funciona una flota de 624 vehículos. Su jurisdicción incluye la planta de Brampton. "han sido en el camino tres semanas, un mes y hasta ahora así que bueno," carros usados dice Scott Lindsay, el encargado de la flota del departamento. "ellas (oficiales) como el roominess del coche. Aman las miradas del coche." El motor del seis-cilindro del cargador se parece muy bien para las áreas urbanas urbanizadas tales como Brampton y Mississauga, dice Lindsay. "no tenemos muchos de carreteras," él dice, refiriendo a la velocidad superior de 240-kilometre-an-hour del cargador Hemi-hemi-engined. "tenemos muchos de calles y muchos autos nuevos de gente, así que es luz de parada a la luz de parada." El cargador anotado bien en el policía del estado de Michigan divulga, superando la corona Vic en muchas pruebas dinámicas, pero cayó ergonómicamente detrás del más viejo modelo de Ford. El espacio es la tarjeta del as del Vic de la corona, dice Quesnel. El cargador y el impala son más estrechos que el Ford, que él dice límites el equipo que puede caber con seguridad entre dos oficiales. "para el momento en autos que cargan todo el que en un vehículo usted no pueda conseguir a un segundo oficial en el asiento delantero en un impala y un cargador," dice Quesnel. DaimlerChrysler optó no ofrecer el Chrysler más ancho 300 como el policía vehículo debido a él es un coste más alto, dice el dinero. Los surtidores del policía engranan - todo de las computadoras a las jaulas del preso del back-seat - están trabajando para diseñar el equipo para caber los modelos estrechos, él dice. Pero no venden al comprador más grande del polici'a-vehi'culo de Canadá, el RCMP, todavía en el cargador. Se está pegando con la corona Vic para ahora. "que es el único vehículo que cabrá todo en él sin crear un cierto peligro al pasajero o al conductor," dice Fred robusto, que maneja la flota de 10,000-vehicle de la fuerza. "tenemos que preocuparnos alrededor autos si usted tiene un desplome, las bolsas de aire nos apagamos, esas clases de cosas, así que la computadora portátil tiene que ser apartada. Hay solamente tanto propiedades inmobiliarias en un vehículo." |
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