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Chevrolet Silverado 2006-2007 |
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Tuesday, 11 de July de 2006 |
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Descripción La opción para la mejor recolección del mismo tamaño no está tan claramente como era hace tres años, cuando el Chevrolet Silverado y el sierra de GMC aparecía ser los líderes del paquete. Desde entonces, Ford ha introducido un F-150 completamente nuevo, el regate re-ha dirigido el espolón, Toyota ha agregado un modelo del taxi del equipo a su línea de la tundra, y Nissan ha rodado fuera del titán apropiadamente nombrado. No hay un perro entre ellos. Todos son magníficos de su propia manera. Con todo Silverado todavía monta también o mejora que cualesquiera de ellos, y dirige bien. Es rápido y es cómodo. Encajonado y hydroformed los carriles del marco dan a Silverado una plataforma fuerte, rígida. Es, mientras que el tagline de publicidad dice, como una roca. El interior de Silverado fue puesto al día perceptiblemente en 2003, y así que era su sistema eléctrico. Quadrasteer, cuatro-rueda-manejo resistente del GM, está disponible para un número de diversos modelos, mejorando maniobrabilidad en cuartos apretados o al tirar de un acoplado. Los asientos calentados, una estereofonia de Bose, XM las opciones de radio y otras basadas en los satélites hacen los días largos pasados en un Silverado cómodos y agradables.
Para 2005, la mayoría del Silverados viene con más de par en par, bajo-perfil se cansa en las ruedas 17-inch, prometiendo mejor la dirección que antes. los taxis ampliados Corto-caja con 4WD ahora ofrecen a más de gran alcance todo-alumium V8, mientras que una opción híbrida de gas/electric promete gastos más bajo de explotación con el funcionamiento V8. Hay los SS deportivos modela, para los compradores que valoran la aceleración del mu'sculo-coche y la manipulación de capacidad excesiva de towing/hauling. Cambios más de menor importancia para 2005 incluyen los ventiladores eléctricos duales, que son más reservados y más eficientes que el ventilador engine-driven usado previamente. Los refinamientos aerodinámicos al extremo delantero y los tableros corrientes reducen ruido del viento y prometen una mejora leve en economía de combustible, Los que valoran un carro del liso-montar a caballo con una altura baja de la carga deben comparar dos-rueda-conducen Silverado a las otras recolecciones del mismo tamaño; el equipo pesado de elevación en la parte posteriora de los carros del alto-montar a caballo es duro en la parte posteriora. Chevrolet 2005 Silverado Formación modelo Como todas las recolecciones del mismo tamaño, el Silverado está disponible en un arsenal extenso de configuraciones: la impulsión de la dos-rueda (2WD) y cuatro-rueda-conduce (4WD); taxis regulares, taxis extendidos, y taxis del equipo; camas cortas (6-1/2-foot) y camas largas (8-foot). Tres niveles del ajuste están disponibles: base, LS, y TENIENTE, más SS deportivos. Las camas de ancho total de Fleetside son estándares, pero las camas de Sportside del retro se ofrecen para los modelos seleccionados. Silverado está disponible en varias gamas de la carga, pero focos de esta revisión en las 1500 series de poca potencia, que ofrece grados de la carga útil a partir del 1.215 a 2.040 libras. Silverado 1500 modelos está disponible con un 4.3-liter V6, un 4.8-liter V8, un 5.3-liter V8, o un 6.0-liter V8. Volviendo después de que un hiato anual sea el 1500HD, que representa un compromiso entre las 1500 series de poca potencia y el medio-a-pesado-deber (y correspondientemente el duro-montar a caballo) 2500HD y 3500 series. Avaialble solamente como taxi con un 6-foot, del equipo cama 6-inch (en vez del taxi estándar del equipo camas 5-foot de las 1500, 8-inch), el 1500HD acarrea 3.073 libras con 2WD, 2.766 libras con 4WD, y remolca 10.200 libras. La energía es proporcionada por el 6.0-liter grande V8 que se utiliza en el 2500HD/3500. El equipo estándar en todos los modelos de Silverado es control de travesía, lector de cd, un tope del paso, y ruedas de acero cromadas 17-inch. El paquete de W/T (carro del trabajo), previsto sobre todo para las ventas comerciales y municipales de la flota, suprime estas sutilezas para un crédito medio de $1.600. La mudanza hasta el ajuste del LS (que comienza en $25.265) agrega una lista larga de comodidades y las citas, incluyendo ventanas de energía, las cerraduras y los espejos; audio y tapicería aumentados; y el 4.8-liter V8 con la transmisión automática. Los taxis del equipo del LS vienen con el 5.3-liter V8 y automático. El TENIENTE de Silverado (que comienza en $32.965) es downright lujoso, con la tapicería de cuero, control automático del clima, audio de Bose, y una nueva versión del sistema del telematics de OnStar. El 5.3-liter V8 es estándar en todos los modelos del TENIENTE. El paquete del apagado-camino Z71 incluye ajuste completo del LS, más la suspensión especial del apagado-camino, trabando el diferencial posterior, neumáticos de P265/70R17 on/off-road, placas de la resbalón, filtro de aire de gran capacidad, rueda señala por medio de luces, las lámparas de la niebla, y cristal profundo-teñido. Silverado SS es un modelo de funcionamiento equipado 345 de un motor high-output de Vortec 6000 de los caballos de fuerza 6.0-liter diseñado para la aceleración rápida y cruzar relajado. Los SS consiguen un paquete de alto rendimiento del chasis Z60; ruedas 20-inch y neumáticos; a tiempo completo impulsión all-wheel; una postura más baja, más amplia; y ajuste exterior e interior especial. Un híbrido de Silverado está disponible en varios estados y, con su starter/generator único combinado con un 5.3-liter V8, ofrece hasta 10 por ciento de mejora en economía de combustible mientras que entrega los mismos 295 caballos de fuerza y de 335 libra-pies un esfuerzo de torsión que cualquier otro Silverado con el motor 5.3-liter. Las opciones incluyen el satélite XM de radio ($325), que proporciona la difusión de CD-quality de 100 canales digitales costea a la costa, y a un sistema de los sonidos de Bose. Los modelos del taxi del equipo ofrecen un sistema de la hospitalidad del pasajero de Panasonic DVD ($1.295) y controles del audio del posterior-asiento. Tarde en el año modelo, los taxis extendidos y los taxis del equipo ofrecerán un sunroof de la energía ($1.100). OnStar ($695) está también disponible, que pone un humano en su ayuda en la prensa de un botón en caulquier momento del día. Los operadores de OnStar pueden abrir sus puertas remotamente y el sistema llama automáticamente para la ayuda si las bolsas de aire despliegan. Las características de seguridad en la mayoría 1500 modelos incluyen los bolsos de aire delanteros del dual-nivel, que se diseñan para proporcionar una cantidad apropiada de inflación basada en la severidad del desplome. Un sistema de pasajero-deteccio'n desactiva automáticamente el bolso de aire del frente del pasajero-lado bajo ciertas condiciones para proteger a niños. Las características activas de seguridad incluyen los frenos anticerrojos (ABS) en todos los modelos. Autotrac 4WD del GM mejora la tracción y la estabilidad de cuatro-rueda-conduce modelos en los caminos deslizadizos. Chevrolet 2005 Silverado (continuado) Walkaround El labrar del Chevy Silverado tiene una oblicuidad afilada que parezca contemporánea. El Silverado comparte sus señales en negrilla del diseño con la avalancha, el TrailBlazer SUV, y la recolección de Colorado del mediados de-tamaño. El Silverado parece ma's conteporary que suburbano y el Tahoe relativamente conservadores SUVs. Las linternas de Silverado pescan con caña abajo en la tapa como las cejas resueltas de un sargento de taladro marina. Una venda grande funciona a través del centro de la parrilla puntuada en el centro por un grande, pajarita de Chevy del oro. Todo el esto se integra suavemente en el extremo delantero, junto con los espacios para las lámparas de la niebla y los ganchos ahuecados del remolque. La capilla señalada por medio de luces del motor y las aberturas ajustadas-apagado de la rueda continúan el tema agresivo abajo de los lados del carro. En la parte posterior están bombeando las luces traseras que mantienen la mirada de la familia de Chevrolet con todo identifican únicamente el Silverado. Los modelos de Quadrasteer (manejo de cuatro ruedas) son distinguidos bombeando defensas posteriores. Las aberturas grandes de la puerta de Silverado hacen conseguir en y fuera de más fácil, y las manijas de la puerta son grandes y fáciles de asir. Los taxis extendidos vienen estándar con cuatro puertas, aunque las puertas posteriores se abren en la dirección contraria y tan de par en par como quisiéramos. Las lámparas opcionales del charco montaron debajo de la luz lateral grande de los espejos la tierra a lo largo de los lados del carro, prácticos en las maderas y en la ciudad. Los espejos están también disponibles con los indicadores redundantes de la señal de la vuelta, conductores amonestadores junto o en a su punto oculto que usted esté moviendo encima. Los modelos resistentes tienen luces corrientes en la azotea, la puerta posterior, y los bordes que conducen y de fuga/posterior de sus defensas posteriores que se bombean. Agregan la visibilidad para la seguridad mejorada. Más parecen aseados. La cama de Silverado ofrece los soportes incorporados del tie-down cerca de las cuatro esquinas. Las muescas estamparon en las paredes internas de la cama pueden llevar a cabo a tableros para formar divisores del tabique hermético o un segundo piso para el cargamento de dos niveles. El piso de la carga del Silverado es 31.6 pulgadas sobre la tierra en los modelos 2WD, y 33.7 pulgadas con 4WD. Eso es relativamente bajo, y bajo es bueno al cargar el cargo pesado. las camas de la Corto-caja tienen 78.7 pulgadas de largo; las cajas largas tienen 97.6 pulgadas de largo. Las cajas de Fleetside tienen 64.8 pulgadas de ancho (en el piso); Sportside encajona la medida 49.1 pulgadas de ancho. Todo el Fleetside encajona la medida 50 pulgadas de ancho entre las cubiertas de la rueda. Una caja compuesta Favorable-Te'cnica está disponible para Silverado 1500 modelos extendidos de la corto-caja del taxi. Favorable-Te'cnico es un material casi indestructible que es más ligero y más fuerte que el acero. Nunca aherrumbra y resiste abolladuras. Las puertas posteriores Favorable-Te'cnicas pueden apoyar mucho más el peso que las puertas posteriores de acero. Características 2005 Del Interior De Chevrolet Silverado Dentro de, el Silverado es espacioso y cómodo. Los asientos son grandes y cushy, aunque siempre no los encontramos cómodos para los viajes largos. El asiento delantero estándar del banco puede asentar tres, dando la capacidad extendida de los modelos del taxi y del taxi del equipo para seis personas. Está partido 40/20/40, y la parte media dobla abajo para convertirse en un centro console/armrest. Hay porciones de sitio y de un montón principales de sitio de la pierna, de sitio de la cadera, y de sitio del hombro. El banco estándar está disponible en paño o vinilo. Los asientos de cubo opcionales son más cómodos y ajustan cada que manera. Tenemos gusto del paño superior y del cuero. Los asientos de cubo son separados por una consola de centro profunda que sostenga porciones de materia. La tapa de la tapa ofrece una sangría caucho-alineada agradable práctica para los artículos pequeños, aunque sería incluso mejor si el caucho era un relleno que se podría quitar para la limpieza. La tapa de la consola es delantera anguloso, que se parece desafortunado porque los sujetapapeles y otros artículos puestos allí tienden para deslizar. Un gancho grande de la capa hace escogiendo encima de la limpieza en seco más fácil. El tablero de instrumentos ofrece un velocímetro y un tacómetro grandes. Galgas más pequeñas a la presión del aceite de la exhibición, a la temperatura del agua, a la cantidad de combustible, y a la carga derechas de la batería. Los modelos de HD con el paquete de Trailering del Pesado-Deber vienen con una galga de la temperatura de la transmisión a la izquierda. Todos utilizan gráficos blanco-en-negros altamente legibles. Los faros y las luces traseras se giran automáticamente cuando consigue obscuridad. Un centro de información del conductor, situado en el racimo del tablero de instrumentos, proporciona varios pedacitos de la información, incluyendo un metro disponible de la motor-hora. los controles del clima de la Dual-zona son estándares. El sistema manualmente controlado que viene en modelos bajos es un diseño bueno, directo. Los resbaladores manuales se utilizan para ajustar la temperatura que los controles electrónicos disponibles del clima son mejores, ofreciendo dos perillas grandes para que haya conductor y pasajero. Exhibiciones De un LED grandes modo y los ajustes del ventilador. Es un sistema bien-dirigido se sofistica que con todo fácil funcionar. Los controles numéricos estéreos de la característica de sistemas con las perillas grandes para el volumen y templar. Es una buena disposición, más atractivas y más sofisticadas que los sistemas pre-2003, pero apenas como fácil utilizar. XM el satélite de radio es una gran adición para la gente que desean mínimo blab interrumpiendo su música, o como quien escuchar las noticias de 24 horas o se divierte los canales como FoxNews, el CNN o ESPN. De la radio medios basados en los satélites también que usted puede conducir a través de los ESTADOS UNIDOS sin tener que siempre cambiar de sus estaciones preferidas. Los 2005 modelos están disponibles con una nueva generación de OnStar (llamado Gen 6) diseñó para la operación sin manos mejorada, los gracias a marcar más intuitivo y el reconocimiento de voz mejorado. OnStar es el abastecedor principal de la seguridad del en-vehi'culo, de la seguridad y de los servicios informativos en los Estados Unidos y el Canadá. Usando la red basada en los satélites del GPS y la tecnología sin hilos, OnStar ofrece servicios de la seguridad de la base y el llamar personal de OnStar eso permite que los conductores hagan y que reciban llamadas telefónicas sin manos, activadas por voz. El asiento trasero en modelos extendidos del taxi ofrece más sitio y comodidad que esperada. No desearíamos montar a través del estado detrás allí, pero tres adultos pueden caber y ser razonablemente cómodos para un viaje corto. Los dobleces del fondo del posterior-asiento hasta proporcionan el espacio para el cargo, pero todavía está de la manera al intentar de llevar muchos de materia, y el piso no es plano. El montaje posterior entero del asiento se puede quitar con una llave y levantar a través de la puerta cuando la capacidad de carga es más importante que espacio del pasajero. Los taxis del equipo ofrecen asientos posteriores espaciosos y el espacio interior adicional del cargo. Los asientos traseros en modelos del taxi del equipo son muy cómodos, similares a los asientos posteriores en un suburbano o un Tahoe. Los asientos posteriores se pueden mover de un tirón abajo, como ésos en un suburbano, para proporcionar un área de cargo grande, segura. Chevrolet 2005 Silverado (continuado) Chevrolet 2005 Silverado Que conduce Impresiones El Chevrolet Silverado sigue siendo una de las recolecciones del mismo tamaño mejor-que conducen, incluso cuando está medido contra su más nueva competición. Se siente apretado y reservado, con poco ruido del camino o ruido del viento. Ésas son ventajas de su bastidor tieso, que reduce al mínimo ruido y la vibración del engranaje corriente. El chasis rígido permite que la suspensión empape para arriba y maneje topetones y roderas y tiras del alquitrán. El taxi es atiesado por una viga del magnesio detrás del tablero de instrumentos y una viga de acero lateral entre la viga del magnesio y el derecho de la rociada. El este atiesarse adicional se diseña para eliminar chirridos y traqueteos, y no hemos oído cualesquiera. El Chevy Silverado monta más suavemente que el espolón del regate. Condujimos un taxi ampliado LS 2WD de Silverado 1500 que montó muy suavemente. Su largo, distancia entre ejes 143-inch contribuyó al paseo (y realzó estabilidad de alta velocidad). Los modelos con Quadrasteer tienen un paseo más áspero, sin embargo. Condujimos un Silverado con Quadrasteer que tendió para despedir molesto sobre una sucesión de inmersiones. Sospechamos que el eje trasero más pesado que viene con Quadrasteer causa el paseo más áspero. Las manijas de Silverado bien en el pavimento seco, la suciedad floja, suciedad profunda, y del camino. Sigue derecho a la velocidad en el pavimento seco y es estable en el pavimento mojado. Lleva a cabo su línea cuando las ruedas posteriores hacen girar bajo aceleración, incluso al salir de un de poca velocidad gire el pavimento mojado. El manejo es responsivo y ofrece la cantidad derecha de regeneración; hay un punto muerto en el centro al cruzar, sin embargo, que Chevrolet dice se diseña reducir al mínimo correcciones del manejo en la carretera. el manejo del Estante-y-piño'n se utiliza en Silverado 1500 4x2s. Cuatro-rueda-conduzca y manejo resistente de la recircular-bola del uso de los modelos. Quadrasteer no es ningún truco. Realza maniobrabilidad de poca velocidad, y es un deber-tener para los dueños que remolcan, aunque está disponible (para $1.995) solamente en modelos seleccionados. (para 2005, ése sería taxi del taxi del equipo 4WD, 1500HD de la corto-caja ampliada 1500 con 2WD o 4WD, y todos los taxis del equipo 2500HD). El Silverado es un carro del mismo tamaño en un mundo compacto, y las ayudas de Quadrasteer tratan eso. El manejo de cuatro ruedas ayuda al maniobrar a través de porciones y de garages apretados del público que parquean. Con Quadrasteer, usted puede hacer U-da vuelta en los lugares que requirieron previamente sostener. Un Silverado que requiere 47.3 pies dar vuelta alrededor adentro con el manejo de rueda delantera estándar necesita apenas 37.4 pies con Quadrasteer. Ése es 10 pies, una diferencia enorme. Donde el dar vuelta alrededor en una calle estrecha toma cinco medidas en una recolección estándar, es solamente tres pasos con Quadrasteer. La dirección que cambia es más rápida, menos molesto. Mientras que Quadrasteer ayuda alrededor de ciudad, es verdad una característica magnífica al remolcar los acoplados. Quadrasteer puede hacer le parecer trailering favorable. Primero, mejora grandemente control al sostener, eliminando mucho de ese ensayo y error que ocurra cuando usted no remolca los acoplados sobre una base regular. En segundo lugar, Quadrasteer permite que usted mueva hacia atrás un acoplado en los puntos que serían literalmente imposibles sin él. La suspensión opcional del control del paseo se diseña para realzar control al tirar de un acoplado. Presione el botón del control del paseo cuando el carro es vacío y las firmas del sistema encima del choque que humedece, que reduce el despedir algo, aunque a expensas de dureza creciente. Al remolcar, las ayudas del control del paseo reducen la tendencia del carro al pogo mientras que el acoplado pasa topetones. Puede también ser utilizado para un control mejor de la suspensión al conducir el apagado-camino. Cuatro diversos motores están disponibles para las recolecciones de poca potencia de Chevy, así que es provechoso estudiar los datos de los grados de energía, de los grados de la carga útil, de los grados del remolque, de la combustible-economi'a, de la tasación, y otro para elegir el mejor motor para sus necesidades. La gente habla de caballos de fuerza, pero los grados del esfuerzo de torsión reflejan mejor cómo el carro se realizará. El modelo V6 es el mejor para el trabajo de poca potencia cuando la economía del precio y de combustible es suprema; también resuelve el vehículo ultra bajo de las emisiones, o ULEV, estándares. Pero los dos motores más populares son pequeño-bloquean V8s. El 4.8-liter V8 (294 pulgadas cúbicas), que el GM llama el Vortec 4800, es popular en modelos bajos y entrega de 295 libra-pies un esfuerzo de torsión. Ofrece el un montón de energía a menos que usted esté remolcando, acarreando cargas pesadas, o de conducir en la altitud, pero podría utilizar definitivamente más jugo al intentar acelera encima de las colinas. El 5.3-liter Vortec 5300 V8 (327 pulgadas cúbicas) genera de 335 libra-pies un esfuerzo de torsión, bastante ronco para todos pero los usos más exigentes. Es el motor que preferimos. Clasifica solamente 10 caballos de fuerza más que los 4800, pero el esfuerzo de torsión de las ofertas mucho más, sobre una gama más amplia de la velocidad. La curva gorda del esfuerzo de torsión 5.3-liter's es útil para el remolque ligero y acarrear, pero también se ríe el Silverado más para conducir al conmutar o hacia fuera y alrededor. La economía de combustible es casi igual. Para 2005, 4WD Silverado 1500 taxis ampliados con la caja estándar ofrecen una exclusiva, 310-horsepower, la versión del todo-aluminio de los 5300 que pesa 100 libras menos que hierro-bloquean el motor. Todos los estos Vortec pequeño-bloquean V8s se basan en la arquitectura SB-2 introducida en la Corbeta y ampliada al Camaro y al Firebird en 1999. Desde 2003, han ofrecido el control de válvula reguladora electrónico para una operación más exacta, más constante de la válvula reguladora; los sensores nuevos del oxígeno ofrecen confiabilidad mejorada y emisiones reducidas durante calentamiento. Todos los motores de Vortec de Chevy vienen con 100,000-mile platino-inclinan los enchufes de chispa, la inyección secuencial del combustible, y el anticongelante 150,000-mile. Motores más grandes están disponibles para Silverados resistente. El Vortec grande 6000 6.0-liter V8, estándares en 1500HD, 2500HD y 3500 modelos, entrega 360 libra-pies para tirar de los acoplados grandes, pesados. Un 8.1-liter V8 está disponible para los modelos resistentes, así como un 6.6-liter Duramax V8 turbo-diesel, que para 2005 ahora produce 310 caballos de fuerza y 605 libra-pies en usos de la automa'tico-transmisio'n. Una caja de engranajes manual de la cinco-velocidad es estándar en el carro bajo, pero la mayoría de los compradores optan por el automático de cuatro velocidades excelente. Las características automáticas un modo de Tow/Haul que reduce la tendencia de la transmisión a la caza entre los terceros y cuartos engranajes en terreno montañoso; y cuando cambia de puesto, cambia de puesto más aprisa y más difícilmente. Esta estrategia reduce la acumulación del calor para la confiabilidad mejorada. Recomendamos el automático a menos que usted funcione una operación nieve-que ara o tenga una necesidad específica de un manual. Con todos los avances que se han hecho en automatics, la mayoría de las ventajas de un manual son ahora imaginadas que verdaderas, incluso al conducir el apagado-camino. El Silverado SS, basado en el taxi ampliado corto-cama de 1500 series, entrega una aceleración más rápida vía una versión 345-horsepower del Vortec 6000 con de 380 libra-pies un esfuerzo de torsión. Los 3.06 primeros engranajes, 0.70 engranaje superior y el extremo posterior 4.10 acentúan funcionamiento rápido y la carretera relajada que cruzan sobre capacidad del remolque (aunque la lata de los SS todavía remolca 8.100 libras respetables). Las ruedas 20-inch de los SS y la suspensión modelo del funcionamiento Z60 se diseñan para mejorar capacidades que sostienen y que arrinconan del camino. Un modelo híbrido, disponibles solamente en California, Washington, Oregon, Alaska, Nevada y la Florida, promesas hasta 10 por ciento mejoran economía de combustible con la misma energía y funcionamiento que el 5.3-liter V8. En hecho, el híbrido es accionado por ese mismo motor, desarrollando los mismos 295 caballos de fuerza y de 335 libra-pies un esfuerzo de torsión. Se intercala entre el motor y la transmisión automática de cuatro velocidades un 14-kilowatt compacto (19-horsepower) motor/generator eléctrico. Mientras que el Silverado se está moviendo bajo energía del motor V8, el motor/generator está alimentando electricidad a un paquete de la batería 42-volt. Incluso mientras que frena, el motor/generator utiliza el movimiento delantero del carro para cargar las baterías, un proceso llamó frenar regenerador. Entonces, en vez de holgar en tráfico o en una luz de parada, el motor de V8 del híbrido cierra automáticamente abajo, así que no utiliza ningún combustible en todos cuando el carro no se está moviendo realmente. En cuanto el conductor toca el pedal de la válvula reguladora otra vez, el starter/generator comienza a dar vuelta al cigüeñal, recomenzando el motor casi inmediatamente. Una bomba auxiliar del aceite asegura bastante línea presión en la transmisión automática para que funcione inmediatamente también. Una presión hydráulica de las garantías eléctricas separadas de la bomba al manejo de la energía del híbrido y a los frenos de Hydroboost, así que el manejo y el frenar ambo función con el motor apagaron normalmente. Una ventaja lateral significativa del sistema de energía híbrido es que esencialmente da vuelta al Silverado en un generador móvil de la energía, con dos enchufes de la potencia auxiliar 120-volt/20-amp (APO) bajo asiento posterior de el taxi y los dos más en la cama de la recolección. Eso significa que usted puede dejar su generador portable casero y utilizar el espacio entero de la cama del Silverado para el trabajo que usted tiene que hacer. La opción híbrida ($1500) está disponible con 2WD o 4WD, pero en los taxis ampliados esta'ndar-cama solamente. En algunos estados, un sistema del gas natural del BI-COMBUSTIBLE gasoline/compressed (CNG) está disponible para el 6.0-liter V8. El marco de Silverado es el más tieso, el más ligero, y el marco más fuerte General Motors del carro ha construido siempre. Primero introducido en los 1999 modelos, sus carriles delanteros son hydroformed, un proceso que utilice la hidráulica de alta presión para formar los componentes grandes y complejos que eran fabricados de stampings más pequeños. Uno grande hydroformed la parte es más rígido lejano que un manojo de pedazos soldados con autógena juntos. Los travesaños tubulares y los mediados de-carriles rodar-formados aumentan rigidez aún más. Esta estructura tiesa realza de la dirección y del paseo calidad inmenso, mientras que mejora crashworthiness. La suspensión delantera abarca superior de aluminio y brazos de control más bajos, con los muelles en espiral en dos-rueda-conducen barras de la torsión 1500s. se utilizan en todos los modelos 4x4 y 2500HDs. Silverado vino el año pasado con los frenos del cuatro-rueda-disco, de que tuvimos gusto mucho, especialmente al trailering o acarreando una carga pesada. Inspiraron confianza comenzando a llevar a cabo solamente una pulgada en el recorrido del pedal. Para 2005, Chevrolet ha cambiado de nuevo a los frenos de tambor para las ruedas posteriores de la mayoría 1500 modelos. Los frenos de tambor son una más vieja tecnología, potencialmente más vulnerable a la suciedad, agua, y se descoloran; pero son también alumbrador y menos costosos. El ABS sigue siendo estándar, sin embargo, al igual que la parte posterior dinámica que proporcióna (similar a la distribución electrónica de la fuerza del freno, o a EBD), que mejora estabilidad bajo frenar pesado, si el carro está cargado o vacia. Para la mejor calidad del paseo y la altura más baja de la carga, preferimos los modelos 2WD, que se pueden pedir con control electrónico de la tracción. Pero la impulsión de cuatro ruedas puede ser absolutamente útil ocasionalmente, y es de vez en cuando absolutamente necesario. El sistema de Autotrac 4WD de Silverado deja a conductor presionar un botón para cambiar de puesto entre 2WD (para la mejor economía de combustible) y 4WD. Seleccione el colmo 4WD, y funciona como un sistema por horas tradicional que entregue el apagado-camino excelente de la tracción. Presione el botón para el punto bajo 4WD para el terreno particularmente rugoso. ¿El hacer girar rueda adentro la lluvia? Presionando las curaciones del botón de Auto4WD que problema. Auto4WD trabaja muy bien. El paso en el gas en el mojado y allí es mitad del momento del wheelspin pues la energía se transfiere a las ruedas delanteras y el Silverado saca. Auto4WD es el modo a ser adentro cuando las condiciones de camino son flojas y que fluctúan: caminos helados, nieve manchada, caminos de la grava, incluso pavimento pulido. Auto4WD elimina el atascamiento de las ruedas delanteras y posteriores que pueden ocurrir con 4WD por horas tradicional en maniobras apretadas de la porción del estacionamiento, agradable en el invierno. Cuando el fango o la nieve consigue profundamente, o cuando el ir consigue rugoso, cambie al colmo 4WD. Cuando consigue escarpado o verdaderamente repugnante, cambie al punto bajo 4WD. Para incluso la mayor capacidad del apagado-camino, el paquete Z71 agrega 46-mili'metro los amortiguadores de choque gas-cargados, los topes del vaivén del apagado-camino, las barras anti-roll específicas, un paquete de la resbalo'n-placa, y un filtro de aire de gran capacidad. Mientras que cruzan en el blacktop, las etiquetas Z71 para la caja de la recolección recuerdan a pilotos meros 2WD su apagado-camino aventuran potencial. Silverado SS viene con un a tiempo completo exclusivo, electrónico todo-rueda-conduce (AWD) ese aplicaciones una caja viscoso-juntada de la transferencia. |
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