En el mundo automovilístico pueden ocurrir cosas increíbles. Lo más reciente es algo que te llamara la atención. ¿Puede ser posible una compra como esta? No lo sabemos. Solo los que poseen las acciones de propiedad de esta empresa son lo que deciden que podría pasar. Hace pocos días DaimlerChrysler anuncio la posibilidad de comprar la compañía McLaren. 

Ha habido la especulación durante mucho tiempo que DaimlerChrysler, la sociedad  padre automotriz de Mercedes-Benz, completará finalmente la compra de la compañía de McLaren. Toda esto empezó en julio 1999 cuando la compañía alemana adquirió 40% del equipo y a los dos accionistas restantes, Ron Dennis y Mansour Ojjeh, a quienes se les redistribuyeron las acciones restantes para un total de 30% para cada uno. Además hay un acuerdo documentado de accionistas que específica que estos poseedores de acciones pueden vender estas individualmente y no independientemente uno al otro.

El arreglo siguió una decisión por DaimlerChrysler y Coches de McLaren para desarrollar colectivamente y para producir el Mercedes-Benz SLR McLaren super Sport que se lanzó en el Fránkfurt Motorshow en 2003 y ahora es fabricado en el Centro de la Tecnología de McLaren en Woking y en la segunda compañía de fábrica de la producción en Portsmouth, donde el bodyshells de fibra de carbono del SLR se construye.

El plan para el SLR era para un programa de siete-año con alrededor de 3500 coches siendo producidos. La compañía pasó la marca de 1000  en febrero de este año lo que significa que en 2010 estará buscando un nuevo proyecto. Dada la preparación necesitada, una decisión sobre un nuevo coche ya debe estar en la tubería y desde la llegada del nuevo jefe de DaimlerChrysler conocido como Dieter Zetsche ha habido discursos de producir variantes diferentes del SLR y el primero de ésos es la  Edición 722, que se lanzó en julio. Ha habido seis versiones diferentes del McLaren F1 original desde la época de 1992 y 1998, incluyendo varias versiones de competencia. Ha habido también discurso en la compañía acerca de construir un carro de carrera menos costoso para seguir el $450.000 SLR, para competir con Ferrari F430, que vende al por menor en $225.000

Si Zetsche piensa ensanchar la producción de McLaren en el futuro puede ser sabio completar la compra del negocio, para traer la tecnología interna y tener el control más grande de todos los proyectos. Se debe agregar que Mercedes es el único fabricante mayor implicado en F1 de no controlar su equipo de trabajo y no cabe duda que ese desempeño de McLaren en los últimos años ha estado desilusionando generalmente, a pesar de un desafío fuerte del Campeonato mundial en 2005. Lo que se debe recordar tambien es que de 59 de edad,  Dennis, uno de los propietarios de McLaren, s ya un multimillonario y no tiene necesidad verdadera de trabajar a menos que él quiera a - y él ha dicho esto en varias ocasiones.
 
McLaren fue mucho tiempo una compañía que no depende de un individuo y mientras alguna pregunta lógica de sus teorías de la administración en F1, esta claro que como una compañía,  esta ahora puede manejarse exitosamente sin Ron Dennis.