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Las compa??as auto deben moverse r?pidamente para introducir nuevos modelos |
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Thursday, 29 de June de 2006 |
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En un estudio realizado, los consumidores dan grados más altos de la satisfacción a los productos nuevos, aplicando la presión en fabricantes auto a la mantequera fuera de nuevos modelos más rápidamente, según un estudio lanzado miércoles. J.D. Accione y el estudio automotor anual del funcionamiento, de la ejecución y de la disposición, o de Apeal de los asociados - que mide placer del dueño con diseño, el contenido y el funcionamiento de 2006 modelos - las demostraciones que el mediados de-ciclo "que refresca" no es eficaz. Los fabricantes auto foreign-owned tales como Toyota viajan en automóvili Co. (TM) y el motor Co. (HMC) de Honda es generalmente más rápido poner con los nuevos modelos que los fabricantes del automóvil de ESTADOS UNIDOS. Modelos por los fabricantes auto extranjeros alineados en la tapa de la mayoría de las 19 clasificaciones del vehículo en el estudio
El estudio, que complementa el estudio inicial extensamente circulado de la calidad de J.D. Power's, que mide las cosas idas mal, las demostraciones una ventaja clara para los fabricantes auto que pueden dar vuelta al excedente de los modelos más rápido, dijo Parker chance, director ejecutivo de la investigación y del desarrollo del producto en J.D. Power. En un mercado apretado con más modelos que siempre, teniendo algo los fabricantes auto de las nuevas marcas están parados hacia fuera y pueden ayudarles a asir la cuota de mercado. "se parece ser un requisito tener algo nuevo incluso a estar parado hacia fuera," Parker dicho. Los fabricantes auto de ESTADOS UNIDOS tales como corporación de General Motors (GM) y motor de Ford Co. (f) han sido cuota de mercado perdidosa a los rivales extranjeros, y a fijar pérdidas financieras grandes consecuentemente. Pero los fabricantes auto de ESTADOS UNIDOS son catching para arriba con su nueva duración de ciclo modelo, y la fusión de Ford era el modelo tapa-alineado en midsize el segmento del coche, un área en grandes cantidades crítica, Parker dicho. La marca de fábrica de Mazda de Ford era tercera en el segmento con el Mazda6. El mustang de Ford también remató el bajo-volumen midsize el segmento deportivo del coche, seguido por Chevrolet Monte Carlo de GM y Pontiac GTO. "pienso que es una muestra realmente buena para Ford y el Mazda6," él dijo. El coche grande alto-alineado era el motor Co.'s (005380.SE) Azera de Hyundai, mientras que el grupo DaimlerChrysler AG (DCX) Chrysler tenía dos modelos, el Chrysler 300 y cargador del regate, atado para el segundo en ese segmento. En las graduaciones totales de la marca de fábrica, los vehículos de lujo dominan la tapa de la lista, y Porsche tenía el grado total más alto. Ford tenía dos marcas de fábrica en los 10 superiores, el jaguar y land rover. En todos, Ford y el GM cada cuatro marcas de fábrica tenidas que alinearon sobre el promedio de la industria. Marca de fábrica de Mercedes-Benz de DaimlerChrysler alineada tercero. Parker dijo que el carro provechoso y los segmentos de SUV eran ligeros en nuevos modelos el año pasado, pero que deben calentar encima de este año con el GM y los carros nuevos que lanzaban y SUVs de Toyota. El estudio se basa en respuestas de más de 63.000 compradores de los vehículos de 2006 modelo-años que fueron examinados en los primeros 90 días de la propiedad. J.D. La energía y los asociados paga el estudio y vende los datos. |
