Por Gabriel Gonzalez
El Sport Trac Deportivo previamente se basó completamente en Exploradores actuales y ofreció sólidos ejes traseros, en los motores V6, podemos recordar, la primera transmisión de Ford fue la de cinco-velocidad doble, y la cabina mas pequeña con tapa.  Esta  Sport trac Ofreció más elegancia que cualquier mini-camión disponible—a costa de un cabina más pequeña con tapa, el atrajo una cantidad de usuarios interesados en sport pickups.

Para 2007, el Vestigio del Sport Trac es totalmente nuevo, y radicalmente revisado. El 2007 Explorer  ofrece un V8 por primera vez—el de 3 válvulas de 292 caballos 4.6-litros encontrado en otros camiones Ford. Combinado con un Exclusivo clase  6 apresura la transmisión automática con un espacio mas ancho de engranaje de 6.04:1 (esto significa que el motor es más a menudo en el "lugar dulce" para la economía del combustible, para la reducción de emisiones, y para el poder) puede remolcar 6.800 libras y tiene 1.390 libras de la capacidad de carga.
El otro motor disponible, un mejorado 4.0-litros V6, encuentra el Nivel 2 de Cajón de 4 regulaciones de emisiones y produce de 210 caballos (5100 Rpm) y 254 libra-pies del momento de torsión (3700 rpm.) Más importante es el hecho que el V8 y un razonable pie de luz en el acelerador puede entregar 20 millas positivas por galón.

La parte de afuera es todo un look familiar que utilaza una caja de carga atrás. A pesar de un peso estimado de 65 libras, la tapa de la cabina se podría quitar o podría ser restaurado por una persona, por supuesto esto seria más fácil con dos. Dentro de la cabina hay tapones de desaguadero para una limpieza mas fácil y un contenedor más largo del lado a lado a en el tope de la cabina.

La seguridad es otra meta de Ford y la Sport Trac tiene todas las características de la seguridad de Explorer, inclusive el control de la estabilidad de volcarse. Notablemente, el IIHS ha entregado una calificación "Buena" del choque de desviación frontal. Cumple con cada estándar de la seguridad requerida hasta el año 2010.

El Kilometraje es muy bueno y claro esto es un factor muy tocable e individual como el peso de su pie derecho. El control de velocidad produce 23-25 mpg en 55 kph en caminos secundarios; 20-23 mpg en 70-75 kph en carreteras, y una mezcla en conjunto de 14,6 mpg que conduce 78-80 en carreteras mezcladas con la ciudad. Un camión que puede obtener 25 mpg es una cosa muy bienvenida al gusto de cualquier Explorador.

El sistema de navegación es opcional dependiendo del lugar en que compres este modelo Sport Trac de Ford, pero se especifica de la siguiente manera. El sistema GPS de ford es intuitivo para usar y cumple dos tareas muy importantes; este muestra el nombre de las calles y carreteras como también la voz que te dice o sugiere donde debes de cruzar para alcanzar tu destino final 50 pies antes del cruce.

Muchos de mis amigos siempre han hablado de este vehiculo y comentan lo excelente que es. Si algún día necesitara comprar un vehiculo de carga de este tipo y modelo yo creo que no lo pensaría dos veces. Siempre he pensado que Ford es un tipo de coche súper fuerte y resistente a muchas cosas. Bueno ya sabes si quieres saber mas acerca de ford Sport Trac visita su pagina Web www.ford.com.