Por Gabriel Gonzalez

Como era esperado, el Santa Fe ha crecido algo, más grande desde las dimensiones de tamaño medio a un tamaño medio verdadero para una SUV, con mejoras significativas en la capacidad de pasajero y carga más grande que le dan al Santa fe un sustantivo de originalidad que se siente en el volante, que el modelo previo nunca había logrado. No me mal interpreten, el Santa Fe viejo era y es todavía un coche muy capaz, pero semejante a el Acento previo, este se opaca frente al nuevo, el todo-nuevo 2007 Santa Fe se siente más como un Lexus 350 que una SUV vendida por un precio muy barato, por lo menos cuando equipado con la línea completa como asientos de cuero. etc.

El Santa Fe se siente de la misma manera en el camino; ultra-resistente, suavidad maravillosa y cuando quiere probar su desempeño, esta es capaz de entregar un espíritu sorprendentemente dinámico. El Santa Fe viene en 3 modelos empezando con GLS, moviendo hasta SE y entonces viene la edicion limited. Si te preguntas si necesitas comprar el modelo limited para obtener este ambiente atractivo que te he descrito, piensa otra vez. Ciertamente el cuero no es estándar, pero la tela de no costo no sólo se ve bien si no que es súper duradera, a mi personalmente me parece estupenda. La verdad yo prefiero tela en los asientos, especialmente cuando el clima esta súper caliente, como respira mejor que cuero, es más fresco en el verano y más tibio en el frío, y con la elección de Santa Fe de telas que vas a sentir que de verdad el cuero no es un factor que te va poner indeciso en tu compra.

A mí en particular, el beige me pareció más elegante, pero gris y negro me pareció bueno también. Hyundai incluye el woodgrain necesario de faux, te hará sentir como que si has vivido completamente la experiencia de primera clase. Sinceramente, este woodgrain es algunos de los mejores trabajos de Hyundais en su campo de trabajo, con un pesado trabajo en imitación de madera se siente que eso le da una calidad que parece viva. Fui impresionado también con los plásticos interiores, no son suaves al toque como en un Audi ni Lexus, pero todavía terminado mate muy atractivo que se sentía más alto que la mayoría de los otros coches en esta clase.
Para mi lo mejor de probar este coche fue estar detrás del volante; y no sólo a causa del espacio extra disponible si no de la suavidad con la cual esta pequeña maquina se desplaza. La Santa Fe entregó una Estándar sorprendentemente de suavidad en el camino, absorbiendo los choques y las depresiones normales asociado con manejar alrededor de caminos rurales y municipios diminutos, pero no obstante tomando a las vueltas más apretadas con la comodidad, aún en más alto que las velocidades anunciadas gracias a una estructura general tiesa. Otra vez, como el resto de los vehículos, su dinámica al manejar tuvo prejuicio hacia el refinamiento, con el ruido, los niveles de la vibración y la severidad redujeron a un punto que mi socio que maneja y yo nos quedamos sin habla. Hyundai nos informo que esto es debido en parte a los nuevos modelos que se esta aumentando la rigidez de la carrocería, el uso adicional de acero laminado, una infraestructura reforzada de entrepaño de arranque, llevando a un SUV más callado que los coches Toyotas rústicos e incluso Volvos XC90.

Para mi personalmente el Santa Fe es un vehiculo muy particular en su línea. Sus plásticos internos, su motor, sus asientos de tela o cuero, todo esto y muchas otras cosas que forman parte de este coche, me parece que hacen la combinación perfecta para este.

Especificaciones Externas
Frenos (frt/rr): disc / disc, ABS w/ EBD
Tracción / control de estabilidad 
Neumáticos modelo P235/70R-16 o P235/60R-18
Dimensiones exteriores (L/W/H/WB): 184.1 / 74.4/ 70.7 / 106.3 pulgadas
Capacidad de remolque (con freno de trailer o sin freno de trailer): 2,000 / 1,650 libras 
Tipo de combustible, “debe ser gasolina sin plomo”.

Especificaciones Internas
Volumen de carga (detrás de la 3ra fila/2nda fila /primera fila): 10.0 / 34.2 / 78.2 pies cúbicos. Una capacidad para 5 o 7 personas. Como mencionamos anteriormente, una tapicería de cuero o tela, tablero con kit de madera pulida.

Especificaciones de motor 
Motor básico 185-caballo de fuerza, 183 libras-pie de torsión, 2.7L, 24-válvulas, DOHC V6. Motor opcional: 242-caballos de fuerza, 226 libras-pie de torsión, 3.3L, 24-válvulas, DOHC V6. Transmisión de 5-velocidades manual (o una opcional de 4-velocidades automática, 4-velocidades automática con modo manual; 5-velocidades automática con modo manual.