En este momento este coche esta en la etapa de prototipo, comento el gerente de comunicación de nuevos productos Jeremy Barnes a los reporteros en la exhibición de motor de Detroit, (Detroit Motor Show).

La empresa explica que lo motores rotarios son perfectos para el hidrógeno ya que, en los motores convencionales, el hidrógeno puede causar pre-encendido debido a las altas temperaturas en las cuales operan. Mazda en la actualidad posee cuatro modelos de motor doble (hidrógeno y gasolina) en Japón y esta planeando en hacer un Nuevo lanzamiento del Tribute para el 2008, con un motor trío (Hibrido-gasolina-eléctrico).