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Compa?ias de alquiler de coches en Mallorca, Madrid, Valencia, y Espa?a un analisis y comparacion |
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Thursday, 01 de June de 2006 |
Las compañias de alquiler de coches en Mallorca, Madrid, Valencia, y España de la impulsión de los precios de la gasolina de SUVs del apuro que descargan lejos de los coches grandes .
Los precios de la gasolina de levantamiento están conduciendo a una cierta economía cobarde en el contador del alquiler-coche: Los precios están cayendo en SUVs y los coches de lujo grandes, y están aumentando para los modelos encogidos, compactos que ahora están en mayor demanda. En algunos casos, está llegando a ser más barata este primavera para alquilar un jeep que un tauro. En Boston, por ejemplo, Avis, poseído por Cendant Corp., está alquilando SUVs para menos que un subcompact: Para la recolección hoy y la vuelta mañana, un subcompact (como un Chevrolet Aveo) es $70.99, mientras que un SUV intermedio (como un Pontiac Vibe) es $62.99 (no incluyendo impuestos y honorarios). En la
marca de fábrica de Alamo de los E.E.U.U. inc. del alquiler de coches de la vanguardia, una búsqueda para los coches en el Washington, C.C., localización de la estación de la unión a tomar hoy y para volver mañana los hallazgos que un acuerdo (como el cobalto de Chevrolet) cuesta a $82.90 por día, mientras que a midsize SUV (como el equinoccio de Chevrolet) es $71.90 (no incluyendo impuesto). En la localización del aeropuerto de Los Ángeles del Co. del Alquiler-Uno-Coche de la empresa, cuesta menos para alquilar un SUV como un Chevrolet Trailblazer ($37.24) mañana y para volverlo jueves que hace para tomar hacia fuera un sedán como un Pontiac G6 ($41). Históricamente, la situación ha sido justa el contrario. Las compañías de coche de alquiler han podido ordenar premios significativos en SUVs, a menudo hasta dos veces la carga diaria para un sedán. Pero ahora que los precios de la gasolina han alcanzado $3 por galón, los consumidores están evitando cada vez más el gas-guzzlers. La demanda se ha elevado para coches económicos en combustible más pequeños, conduciendo algunas agencias de alquiler a subir precios. Edith Mancilla, la el encargado del área de Anaheim y anaranjado, California, ramas del dólar alquila un coche, dicho ella está alquilando 40 por ciento poco SUVs este primavera que ella lo hizo previamente. Se causa la para caer el precio de su SUVs estándar a $49, de un promedio de $64 el año pasado, y sube el precio de sus coches compactos, a partir del $25.99 el año pasado a cerca de $34 ahora. "tenemos muchos de SUVs apenas el sentarse aquí, y estamos funcionando de los coches compactos porque nadie desean pagar el gas un coche grande," Mancilla dicho. "tenemos que poner a clientes en SUVs incluso si no los desean." Ponga Himelfarb, principal oficial administrativo en Dollar Thrifty Automotive Group Inc., que posee el dólar y las marcas de fábrica económicas, dicho que la disponibilidad y las tarifas de la flota en cada ciudad son únicas y están basadas en capacidad y la competición, pero ningún programa existe para tasar SUVs menos que los coches que son comparables en coste. Ken Buja, un informático 42-year-old de Washington, C.C., llevó un viaje San Francisco y el área de Yosemite anterior este mes, y reservó un acuerdo del neón del regate. Él deseó un coche pequeño, económico en combustible porque él estaría conduciendo más de 600 millas y deseó poder parquear fácilmente cuando él terminó su viaje en San Francisco. Pero cuando él consiguió a la localización del dólar tomar el coche, le dieron las llaves a un jeep Wrangler - para el mismo precio ($100 por seis días, antes del impuesto) como el neón. Aunque él conseguía más coche para su dinero,él dijo, la oferta "era inaceptable." "estaría conduciendo largas distancias y necesitado algo que sería económico en combustible," él dijo. Después de protestar, él consiguió eventual las llaves a un Chrysler más pequeño Sebring. La superabundancia en coches de alquiler grandes está siendo exacerbada este primavera por la decisión tradicional de muchas compañías del alquiler-coche para llenar sus porciones de los coches familia-amistosos como SUVs y minivans por adelantado de la estación del recorrido del verano. Esos coches todavía no están siendo saludados por demanda pesada de la alto-estacio'n. Hertz Corp., por ejemplo, ahora tiene cerca de 5 por ciento más coches para el alquiler que hizo un par hace meses, pero está considerando un crecimiento más débil de la demanda que hizo este vez el año pasado. También, en años recientes más SUVs ha estado entrando las flotas de alquiler. Mientras que SUVs llega a ser menos popular entre compradores del coche, los fabricantes del coche están vendiendo a más de ellos a las compañías del alquiler-coche. En 2005, había 430.292 SUVs en flotas de alquiler, encima a partir del 150.000 de 2000, según noticias de alquiler auto, de una publicación comercial. Mientras tanto, las ventas para uso general del deporte total están abajo de 3.1 por ciento que este abril comparó con abril de 2005, según el informe de la corporación de Autodata sobre nuevas entregas del vehículo de ESTADOS UNIDOS. Los consumidores que desean conducir los coches grandes y SUVs pueden encontrar algunos buenos repartos de alquiler. La marca de fábrica del presupuesto de la corporación de Cendant tiene SUVs en la venta para $38.99 el días del fin de semana en las localizaciones del aeropuerto de ESTADOS UNIDOS, a través del final de este mes. Tiene un reparto de alquiler semanal de $214 para un SUV intermedio - menos que los $224 por semana que el presupuesto cargue para un sedán del mismo tamaño (también con mayo con algunas restricciones). Hertz de la corporación de Hertz califica está aumentando renters una clase del coche en un alquiler del fin de semana o del día laborable del ocio con junio, animando a renters en su sitio del Web que consigan "más sitio, más comodidad y más coche - todo en menos coste." La superabundancia de SUV viene durante un rato desafiador cabalmente para las compañías de coche de alquiler. las compañías del Alquiler-coche dicen que sus costes del coche son para arriba tanto como 15 por ciento este año, en gran parte porque los fabricantes del coche están vendiendo pocos coches a las compañías de alquiler. Y las compañías del alquiler-coche se están forzando pasar más en el inventario que pueden comprar. Los tres fabricantes auto grandes están haciendo bueno en sus promesas de reducir ventas supuestas de la flota este año a las compañías del alquiler-coche. Eso es porque una porción de alquiler llena de un coche de la marca de fábrica puede tender para devaluar ese coche en los ojos del consumidor, y los fabricantes del coche de ESTADOS UNIDOS están intentando alzar sus imágenes (y ventas) entre conductores. Los costes más altos para las compañías del alquiler-coche se están pasando encendido a los consumidores. De hecho, ha habido series de aumentos del precio sobre los últimos seis meses y el precio de a midsize el alquiler de coches ha estado subiendo enérgicamente. El índice de la tarifa de alquiler de los datos del recorrido de Abrams, que mide el precio de a midsize el coche reservado una semana por adelantado para alquiler día, tiene precios de la localización del aeropuerto esta semana en $50.70, comparado a $43.50 en el mismo día el año pasado. Los precios de mercado locales son hasta $39.96, comparado a $36.30 el año pasado. Ahora hay muestras que las compañías del alquiler-coche pueden comprar poco SUVs en el futuro. Puesto que la recuperación de post-2003 de la industria del recorrido, compañías del alquiler-coche ha comprado con impaciencia para arriba una mezcla más lujosa de coches de los fabricantes auto, los consumidores de creencia desearon más coches de los deportes y de la especialidad equipados de gratificaciones como sistemas basados en los satélites de la radio y de navegación del GPS. Pero Betsy Snyder, analista del crédito en estándar y pobres, dice las compañías del alquiler-coche paradas comprando SUVs como agresivamente el otoño pasado, cuando los consumidores comenzaron a dar vuelta en los coches más grandes debido a precios de la gasolina de levantamiento. Ahora, ella dijo, las compañías del alquiler-coche están intentando ahora reducir el número de SUVs en sus porciones de aproximadamente 20 por ciento hace un año a un porcentaje mucho más pequeño. Broome rico, portavoz de Hertz, dijo que cualquier suavidad de tasación para SUVs es estacional y que refleja el hecho de que los viajeros del ocio del verano, que tienden para favorecer los coches más grandes, no han golpeado los caminos todavía, puesto que las escuelas todavía están en la sesión. Una demanda más alta y los costes crecientes del vehículo han alzado los precios para el pico del verano que venía,él dijo, que agregaba que los patrones de alquiler de SUV no han cambiado desde el precio del combustible claveteado. Himelfarb en dicho económico del dólar su compañía no está siendo ejercido presión sobre por los fabricantes auto para adquirir un número excesivo de SUVs. Pero la polea de Charles, portavoz para la vanguardia, que posee el Alamo y las marcas de fábrica nacionales del alquiler de coches, dijo que la compañía está notando la sensibilidad de aumento del cliente a los precios de combustible que no es "ningún diferente que qué nuevos distribuidores de coche están viendo en un uptick del consumidor de preguntar por los coches compactos o más pequeños en salones de muestras." |
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