Ford celebrará ventas de un total de la señal numera para el coche tapa-vendedor del país, el foco de Ford, en la demostración relativa a este año de Británicos. En las ventas de julio 2006 las figuras para este favorito de Ford pasarán la marca 1.000.000. El foco de Ford fue lanzado en 1998 y no ha estado de la lista de los bestsellers desde entonces. Ford planea marcar el logro excepcional de la gama del foco de una manera especial en la demostración. Uno de los coches más nuevos del foco de alquiler de coches Ford es un modelo capaz del funcionamiento en bioethanol y la gasolina. El vehículo flexible del combustible del foco de Ford, primer coche del biofuel de Gran Bretaña, estará entre un número de coches de Ford en la exhibición capaz de utilizar este combustible reanudable.

 

Ayer, Ford causó un revolvimiento en Japón cuando introdujo tres nuevos modelos al mercado, entre ellos: el Mustang, la ford sport trac y Escape. El Mustang y la sport trac no son muy diferentes a la ford escape, así que no los discutiremos en este articulo. Ford escape, sin embargo, es la versión restaurada, y el sitio de Japón de Ford se pone al día con las fotos nuevas.-- La ford escape japones tiene el espejo del estacionamiento en la defensa delantera que se requiere en todo el SUVs.) Los detalles técnicos eran bonitos cubiertos mucho en la historia de febrero, pero reiterar, hay dos opciones del motor: XLT consigue el 2.3L VVT 4-cylinder con 157 caballos de fuerza, mientras que el deporte de XLT y los modelos limitados consiguen el 203-horse 3.0L V6.

Nissan se mueven pueden comenzar negocio de la tendencia, los líderes del gobierno dicen que el sur dibujará jefaturas más auto de California Después de que Nissan que mira mover a su norteamericano establezca jefatura de Los Ángeles a Nashville suburbana, una sección transversal de los líderes del negocio y del gobierno predice una tendencia. "éste no es el automaker asiático pasado para salir de California meridional. Éste es el primer. Más serán hacia fuera en los cinco años próximos, "dijo Mike Randle, editor del revelador meridional del negocio. "están en el extremo delantero de la curva." Nissan demostraron a planes la semana pasada para sus $100 millones, estructura de la oficina de la nueve-historia que se construirá en Franklin, Tenn. Los funcionarios de Tennessee dijeron que el movimiento ahorrará Nissan cerca de $50 millones al año, cortando sus costos de cerca de $135 millones un año en su Gardena, California, jefaturas. Por décadas, los automakers han gozado del coste bajo del sur de vivir, de mano de obra manual grande, de buen tiempo a lo largo de todo el año y de carencia de la sindicalización extensa. Las ventajas del funcionamiento en el del sur no sida ningún secreto, especialmente a los automakers. Nissan construyeron su planta de montaje del buque insignia en Smyrna, Tenn., hace 25 años, abrieron una instalación fabril del motor en Decherd, Tenn., después vinieron a Mississippi en 2001 construir una planta de asamblea de la hermana $1.4 mil millones en cantón. General Motors ha estado en Shreveport, la., 35 años, y la planta del BMW en Spartanburg, S.C., produjo su primer vehículo en 1994. Randle dijo que un patrón importante en Mississippi y Tennessee que hacen otra comisión substancial a la región habla a la viabilidad económica del sur. A pesar de las plantas auto múltiples del sur, Nissan Norteamérica es el primer automaker para mover sus jefaturas corporativas a la región. "Nissan ha sido siempre un líder en el corte de coste," Randle dicho. "esto (movimiento) no es aventurado en todos. ¿Por qué cualesquiera de los automakers asiáticos desearían ser hasta ahora de su fabricación? Van a pagar el doble en California meridional qué pagarían funcionar en el sur." Invierten otros automakers asiáticos, que bases norteamericanas están en California, en el sur, también. Toyota tiene una planta en Tejas y una facilidad del motor en Jackson, Tenn. Honda tiene una planta en Alabama al igual que Hyundai. Kia lo anunció recientemente construirá en Georgia. Matthew Kisber, comisión del departamento de Tennessee del desarrollo económico y de la comunidad, dijo que el movimiento traerá 1.300 trabajos de Nissan y 13.000 trabajos indirectos de anunciar las firmas, tecnología de información y otros servicios de ayuda administrativa. Tennessee Gov. Phil Bredesen dicho más automakers es seguro salir de California. "franco pienso que usted va a ver esta clase de cosa el suceder más y más a menudo," él dijo. "cualquier ventaja del pulso alguien piensa consiguen de vivir en Los Ángeles o Nueva York consigue así que overweighed por la calidad de la vida y de las ventajas del coste." ¿Podía Mississippi anotar tal golpe? Randle dijo probablemente no un automaker. "sería un estiramiento si Mississippi o Alabama siempre conseguiría a norteamericano jefaturas," él dijo. "una operación de las jefaturas de ese tamaño no va a ir a Jackson o aún a Birmingham para esa materia. Nashville es una ciudad de la mundo-clase. Es un mercado de la destinación." No obstante, Mississippi es casero a algunos negocios del grande-nombre, incluyendo características del parkway; Granjas De Sanderson; Viking Range Corp.; Electrónica Del Peavey; Sur celular, la compañía privado poseída más grande de la célula; y Ergon, un refinador del aceite. El estado también se jacta las firmas up-and-coming pequeñas de la tecnología tales como SmartSynch y NetworkStreaming. Los estudios han demostrado el un montón de las ofertas de Jackson de cubierta, de estacionamiento céntrico y de espacio para los edificios de oficinas nuevos, pero sus escuelas públicas bajo-alineadas, población que declinaba y crimen podrían llevarlo a cabo detrás. El mejor tiro de Mississippi dicho Randle está con compañías más pequeñas. las "compañías mueven cada día. Es grandes los justos que consiguen notados. Hay 50- o las compañías 100-employee que embalaban encima de cada semana, "él dijo

Diesel para F-150 Ford que desarrolla según se informa el motor para el uso más adelante en década de Ford está desarrollando un motor diesel de 4.4-liter V-8 para el uso en la recolección F-150 más adelante esta década. El motor diesel nuevo aguarda la aprobación final, pero los surtidores y las fuentes de la industria dicen que Ford está bien adelante en el proceso del planeamiento. El motor sería una versión escalada-para arriba de un 3.6-liter V-8 que Ford diesel comenzó a producir para los rovers de la gama en abril en una planta en Dagenham, Inglaterra. La sincronización del aspecto del nuevo diesel en el F-150 no está segura. Si el motor 4.4-liter es aprobado, las fuentes dicen que Ford necesitaría por lo menos dos o tres años lanzar la producción. La mella Twork del portavoz de la compañía declinó confirmar los planes de Ford para el motor 4.4-liter. "la mejor cosa a decir es nosotros se prepone mantener la dirección del carro," Twork dicho. "tenemos algunos grandes motores diesel en nuestra formación." Los motores diesel están disponibles en una variedad de recolecciones más grandes de Ford y de otros automakers. Ahora creen a varias compañías considerar los diesels para el uso en recolecciones de la mitad-tonelada. Por varios años, Ford ha considerado las ofertas para una recolección diesel F-150. La compañía había considerado el comprar del motor de un surtidor exterior. Ahora Ford desea producir su propio motor. Las fuentes dicen que Ford podría producir el motor 4.4-liter en Dagenham y enviarlo a los Estados Unidos. Aunque Ford no ha colocado en el volumen de la producción del motor, los surtidores y los analistas dicen que Ford podría producir 100.000 que F-150s. de motor diesel Ford vendió los carros de 901.463 F-series en 2005. Las fuentes dijeron que el motor también se podría utilizar en la expedición SUV de Ford.